具體到服務實體經濟發展，交通運輸業的“用武之地”非常多，貨運樞紐和物流園區建設就是重要一項。楊傳堂介紹，物流基礎設施建設好了，是在為中國經濟降低成本。“通過暢通物流大通道，加快貨運樞紐和物流園區建設，完善港口和大型綜合性物流園區集疏運系統，夯實物流發展基礎設施條件。”

在“大交通”的概念里，快遞業當屬其中，國家郵政局局長馬軍勝說，中國快遞業已經連續6年每年增長超過50%，從2014年起位居世界第一。未來，被比喻成“黑馬”的快遞業，將在服務質量、均衡發展方面發力。

“我堅信，到2020年，我們能給社會提供一個覆蓋城鄉、聯通國際、服務高效、安全可靠的快遞體系。”馬軍勝如是說。

今年春運：運力比往年更加充足

說交通，就不得不提到馬上臨近的春運，國家鐵路局局長楊宇棟回答了社會各界的關切，今年春運期間的運力比往年更加充足。