姆諾茲說道：“該架航班上發生的事情依然讓我非常不安，我向被強行驅逐的乘客以及機上所有乘客深表歉意。”

姆諾茲同時表示美聯航將重新檢視在出現“機票超售”情況時尋找“自愿下機者”的流程，同時改善與機場管理當局的合作，確保類似事情不再發生。相關工作的報告將在4月30日之前完成。

股價大跌 市值蒸發

姆諾茲“二度救火”也許從很大程度而言是受到到了金融市場的壓力。“暴力驅客”事件4月9日爆發之后，美聯航股票在第二天股市正式開市前的盤前交易就大跌6.3%，據《財富》雜志估計，這意味著市值210億美元的美聯航瞬間蒸發14億美元。最后美聯航股票周一收盤下跌3.16美元，跌幅4.4%。

除了股票大跌外，網絡上的猛烈抨擊也使促使美聯航改變態度的重要因素之一。在社交平臺推特上，有關該起事件的熱門關鍵詞已經有好幾個，其中排名尤為靠前的是"#NewUnitedAirlinesMottos"，網民們通過這個關鍵詞來為美聯航征集“最佳廣告語”，不少德國網絡用戶也加入了惡搞美聯航的行列，比如有人給美聯航想出的"廣告語"是："我們的價格無可匹敵，我們的乘客可不是"。

劇情反轉 越南網絡輿論大變

由于受害者的亞裔身份，“美聯航事件”從一開始就帶上了“種族議題”的色彩。在事件發生之初，有機上乘客表示當事男子曾自稱被歧視是因為身為“華人”，這引起了各地華人的高度關注。中國各大媒體也紛紛跟進。但事情在4月11日發生了轉變。有媒體報道稱，被強行驅逐下機的乘客名叫陶大衛（David Dao），現年69歲，是美籍越南裔，居住在肯塔基州。事發的UA3411班機正是從芝加哥飛往肯塔基的路易斯維爾。