隨著丑聞發(fā)酵，日本新干線也發(fā)現(xiàn)由神戶制鋼生產(chǎn)的鋁制產(chǎn)品不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該產(chǎn)品用于連接車廂和車輪。日本媒體14日稱，涉及造假問題的產(chǎn)品增加至13種，被波及的采購方多達(dá)500家。在這份長長的受害企業(yè)名單中，可以發(fā)現(xiàn)三菱重工、川崎重工、斯巴魯、石川島播磨重工集團(tuán)等多家日本軍工企業(yè)，而它們正是日本自衛(wèi)隊(duì)主要裝備的生產(chǎn)企業(yè)。

4、日本制造業(yè)受多大影響？

這是日本制造業(yè)揭露出來的最新一起造假丑聞。上月末，日本汽車三巨頭之一的日產(chǎn)承認(rèn)，其在成車出廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中，大量使用無資質(zhì)人員敷衍出廠檢驗(yàn)手續(xù)。日產(chǎn)本月6日宣布召回已售38款車型共約116萬輛汽車。

這是日本制造業(yè)揭露出來的最新一起造假丑聞。上月末，日本汽車三巨頭之一的日產(chǎn)承認(rèn)，其在成車出廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中，大量使用無資質(zhì)人員敷衍出廠檢驗(yàn)手續(xù)。日產(chǎn)本月6日宣布召回已售38款車型共約116萬輛汽車。

再之前，三菱汽車和鈴木汽車去年被曝篡改油耗數(shù)據(jù)；東芝公司三任社長涉嫌財(cái)務(wù)造假；因隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷而被美國媒體稱為“有史以來最惡劣汽車安全丑聞”的日本高田公司則于今年6月申請破產(chǎn)。

一系列丑聞中，這些日本企業(yè)或許各有內(nèi)部管理、高管品行、業(yè)績壓力等因素，但這么多日本制造業(yè)代表企業(yè)集中曝出篡改、造假、隱瞞、謊報(bào)等重大丑聞，背后是否暴露出日本社會(huì)某種深層危機(jī)？

神戶制鋼丑聞曝光后，《紐約時(shí)報(bào)》稱，“幾十年來，日本的汽車、飛機(jī)和子彈列車制造商都在使用神戶制鋼所提供的原材料，這家鋼鐵制造商成為了日本至關(guān)重要的隱形的經(jīng)濟(jì)支柱。然而丑聞在日本和其他地區(qū)發(fā)酵，給該國精密制造業(yè)的聲譽(yù)蒙上了一層新的陰影。”