從5條高鐵線路（杭黃高鐵在建）、3個高鐵站（杭州南站即將投用），擴增到11條高鐵線路、6大主要高鐵客運站，杭州將變身“高鐵之城”。

10月9日，記者從杭州市發改委獲悉，《杭州鐵路樞紐規劃》(2016—2030年)已于近日獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批復。

這是繼地鐵三期規劃獲批之后，杭州交通建設領域的又一里程碑。

根據這份規劃，遠期杭州將有11條高鐵線路和6座主要高鐵客運站，通達9個方向，實現市域高鐵全覆蓋，從而形成“一軸兩翼雙十字雙環六客站”的鐵路樞紐總體布局。

這12字總體布局具體是指什么？

杭州為何要對鐵路樞紐規劃進行修編？

修編之后，對杭州、全省乃至全國產生哪些影響？

帶著這一系列問題，記者采訪了全程參與規劃修編的杭州市發改委綜合交通處處長陳周斌。

去武漢只需約3小時

杭州市域高鐵全覆蓋

現在，從杭州出發，乘高鐵可以去省內大多數城市，還能直達北上廣深、武漢、重慶等主要城市。

這主要得益于目前已開通的4條高鐵線路——杭甬、寧杭、滬杭、杭長。正在建設中的杭黃高鐵，預計2018年10月開通。

這條高鐵，將富陽、桐廬、建德和淳安串聯了起來。這些區、縣(市)的市民也能夠享受到高鐵帶來的便利。

在這次鐵路樞紐修編中，杭州將新引入6條高鐵路線，讓市民和游客從杭州乘高鐵出發能去的城市更多、所需時間更短。

商合杭高鐵（湖州—杭州西段）

商合杭高鐵將引入杭州西站，出站后與杭黃高鐵接軌，形成滬昆高鐵在浙江省境內的第二通道。

這意味著，在不久的將來，杭州城西居民可以直接坐高鐵到合肥和商丘等城市。

杭溫高鐵

杭溫高鐵建成后，從杭州到溫州只需要約1個小時，比現在減少一半時間。

目前，杭溫高鐵義烏—溫州段已經開工建設。這次杭州新引入的，是指杭州西—義烏段。