2017年9月30日晚，在央視綜合頻道播出的青年電視公開課《開講啦》邀請到“八一勛章”獲得者、英雄試飛員李中華，分享其個(gè)人的飛行經(jīng)歷。

作為英雄試飛員，李中華擁有讓死神望而卻步的速度，是中國目前大氣層內(nèi)飛行速度最快的人。1989年9月，空軍到航空兵部隊(duì)選調(diào)試飛員，李中華報(bào)了名，也被順利地選到了空軍試飛部隊(duì)。

18年試飛生涯中，李中華駕駛的都是各種最新型的飛機(jī)，執(zhí)行的大多是飛機(jī)的極限飛行任務(wù)，到達(dá)的是別人從未經(jīng)歷過的飛行禁區(qū)，因而，每一次試飛，都是一次全新的挑戰(zhàn)，每一次試飛都有不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。

殲10王牌試飛員：已有29位試飛英雄犧牲

2007年，李中華被中央軍委授予“英雄試飛員”榮譽(yù)稱號(hào)。今年7月28日，李中華獲得了軍人至高的榮譽(yù)——首批“八一勛章”，中央軍委主席習(xí)近平親自為他佩掛勛章、頒發(fā)證書。

在上述央視的《開講啦》節(jié)目中，李中華深情講述了他試飛殲-10時(shí)的一次驚險(xiǎn)經(jīng)歷以及犧牲戰(zhàn)友的故事。

試飛殲-10時(shí)的一次驚險(xiǎn)經(jīng)歷

試飛殲-10過程中，李中華駕駛飛機(jī)完成風(fēng)險(xiǎn)性極高、國外曾多次在此科目發(fā)生飛機(jī)空中解體慘劇的“低空大表速”試飛，以大無畏的英雄氣概飛出了殲-10飛機(jī)最大飛行表速、最大動(dòng)升限、最大過載值、最大迎角、最大瞬時(shí)盤旋角速度和最小飛行速度6項(xiàng)國內(nèi)紀(jì)錄，為殲-10飛機(jī)最終定型做出了重大貢獻(xiàn)。

在《開講啦》節(jié)目中，李中華詳細(xì)也講述了自己試飛殲-10時(shí)的一次驚險(xiǎn)的經(jīng)歷：“我記得最驚險(xiǎn)的一次飛行，就是在2003年的12月1日，這一天我是要決定著向殲-10飛機(jī)的極限速度開始飛行。試飛開始了，當(dāng)我駕駛著這型飛機(jī)呼嘯著從跑道上起飛的時(shí)候，沒有人知道我還能不能回來。我在高度一萬兩千米的時(shí)候，以每秒一百二十米的下降速度向下俯沖，隨著速度的不斷增大，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度承受著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。之前我在試飛的時(shí)候曾遇到過這樣的現(xiàn)象，速度達(dá)到一千二百七十公里，飛機(jī)的前起落架護(hù)板嚴(yán)重撕裂變形；速度到一千三百公里的時(shí)候，機(jī)翼前沿的鉚釘被吸了出來；接近一千四百公里的時(shí)候，機(jī)翼油箱開始滲油；再往下飛，飛機(jī)很可能在沒有任何先兆的情況下，就突然解體，而且試飛員沒有辦法逃生，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候你已經(jīng)飛到了救生座椅的安全范圍之外，即便是你彈射出來了，也會(huì)跟飛機(jī)的垂尾相撞。每往前飛一步，死神就離你近一步，而且你沒有退路。”