據(jù)中國互金協(xié)會網(wǎng)站數(shù)據(jù)，中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會登記披露的62家網(wǎng)貸平臺已陸續(xù)披露金額逾期率數(shù)據(jù)，最高的達到9.95%，其中有三分之二的平臺是介于0.01%-4%之間。也就是說從監(jiān)管開展以后，網(wǎng)貸的安全性在提高，規(guī)范發(fā)展將更常規(guī)化。

網(wǎng)貸平臺的逾期率一直作為投資人評判選擇的重要標準之一，2016年10月中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)金融信息披露個體網(wǎng)絡借貸》標準，規(guī)定網(wǎng)貸平臺要強制披露逾期、項目逾期率和金額逾期率這三項數(shù)據(jù)。隨著越來越多平臺數(shù)據(jù)信息披露，網(wǎng)貸行業(yè)會更加透明化、公開化。

逾期率作為評估網(wǎng)貸平臺運營狀況、風控水平、資產(chǎn)質量的核心指標,一定程度上關系到投資用戶的資金安全及投資收益。影響網(wǎng)貸的逾期率有很多因素，包括逾期金額、項目逾期率、金額逾期率、金額分級逾期率、累計逾期代償金額等等。對比銀行、信用的逾期數(shù)據(jù)，目前網(wǎng)貸披露的數(shù)據(jù)總體來看還是比較低，所以作為參考，投資人不能只靠這一個因素。

互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展中，金融風險性的來源是信用風險和流動風險。這就涉及到資產(chǎn)和風控兩點，同時這也是眼下平臺的競爭集聚地。網(wǎng)貸資產(chǎn)端缺乏，征信市場不完善，市場充斥著無盡的血腥爭奪和哀嚎。

據(jù)好車貸客觀分析，資產(chǎn)面收窄來自于監(jiān)管限額和行業(yè)的同質化嚴重，解決這一問題就需要尋求市場差異化。面對汽車金融、供應鏈金融這樣的龐大市場，差異化才是后續(xù)發(fā)展的動力。好車貸的差異化是從精耕細分市場開始，是以汽車金融為主導方向，在脫虛向實政策的督導下，轉變思路，將供應鏈融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，盤活了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的同時，也為網(wǎng)貸發(fā)展提供更多方向。

征信問題則更多是要依靠共享數(shù)據(jù)，海量信息的收集、分析、判斷。大數(shù)據(jù)風控體系的建立，建立完善的數(shù)據(jù)模型，從資產(chǎn)端和用戶端降低壞賬和逾期的風險性。好車貸會隨之不斷轉換風控管理能力和系統(tǒng)完善，以科技力量維護網(wǎng)貸運營的安全性。網(wǎng)貸的不斷互聯(lián)網(wǎng)化，科技必然成為保障資產(chǎn)安全的重要手段。